Tribunal arbitral determin\u00f3 que la terminaci\u00f3n unilateral del contrato dispuesta en 2023 no surti\u00f3 efectos; MML anunci\u00f3 que solicitar\u00e1 la nulidad del laudo ante una corte de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) incumpli\u00f3 el contrato de concesi\u00f3n con Rutas de Lima al disponer, en 2023, la terminaci\u00f3n unilateral del acuerdo por una supuesta afectaci\u00f3n al inter\u00e9s p\u00fablico, determin\u00f3 un tribunal de la Corte Permanente de Arbitraje (CPA).<\/p>\n\n\n\n
El laudo parcial, fechado el 12 de junio de 2026, concluy\u00f3 por mayor\u00eda que la decisi\u00f3n municipal \u201cno surti\u00f3 efectos bajo el Contrato de Concesi\u00f3n ni bajo el derecho peruano\u201d, al considerar que la comuna incumpli\u00f3 la cl\u00e1usula 17.7 del contrato.<\/p>\n\n\n\n
La controversia se remonta a enero de 2023, cuando la gesti\u00f3n del entonces alcalde Rafael L\u00f3pez Aliaga impuls\u00f3 la terminaci\u00f3n anticipada del contrato de concesi\u00f3n de V\u00edas Nuevas de Lima, suscrito en 2013 por un plazo de 30 a\u00f1os. La Municipalidad sustent\u00f3 la medida en la cl\u00e1usula que contempla la terminaci\u00f3n unilateral por razones de inter\u00e9s p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
Rutas de Lima cuestion\u00f3 la decisi\u00f3n y llev\u00f3 el caso a arbitraje.<\/p>\n\n\n\n
Dos reclamos acogidos<\/p>\n\n\n\n
De los cinco principales reclamos planteados por la concesionaria, el tribunal acogi\u00f3 uno en su totalidad y otro de manera parcial, mientras que los otros tres fueron rechazados.<\/p>\n\n\n\n
El principal pronunciamiento corresponde al reclamo relacionado con la terminaci\u00f3n unilateral del contrato. El tribunal concluy\u00f3 que la MML incumpli\u00f3 la cl\u00e1usula 17.7 y que la medida adoptada en 2023 no produjo efectos contractuales ni legales.<\/p>\n\n\n\n
Para llegar a esa conclusi\u00f3n, los \u00e1rbitros analizaron las nueve causales invocadas por la Municipalidad para justificar la terminaci\u00f3n y determinaron que ninguna sustentaba la decisi\u00f3n. Entre los argumentos evaluados estuvo la obligaci\u00f3n de realizar inversiones por aproximadamente US$141 millones para completar el tramo Ramiro Prial\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n no fue un\u00e1nime. El \u00e1rbitro Jorge Alberto Balbi Calmet emiti\u00f3 un voto parcialmente disidente respecto de la metodolog\u00eda utilizada por la mayor\u00eda para analizar las causales invocadas por la comuna.<\/p>\n\n\n\n
Compensaci\u00f3n por el tramo Ramiro Prial\u00e9<\/p>\n\n\n\n
El tribunal tambi\u00e9n acogi\u00f3 parcialmente el reclamo relacionado con la demora en la entrega de terrenos para el tramo Ramiro Prial\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La resoluci\u00f3n determin\u00f3 que la MML tuvo responsabilidad en el retraso, aunque tambi\u00e9n consider\u00f3 la existencia de responsabilidad de la concesionaria. El monto de la eventual compensaci\u00f3n ser\u00e1 determinado en una segunda etapa del arbitraje.<\/p>\n\n\n\n
Rutas de Lima hab\u00eda estimado su reclamo en aproximadamente US$339,5 millones a abril de 2024, pero esa cifra no constituye el monto finalmente establecido por el tribunal.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, la Municipalidad deber\u00e1 reembolsar a Rutas de Lima US$724.099,28, correspondientes al 50% de los costos del arbitraje acumulados hasta ese momento. Cada parte asumir\u00e1 sus propios costos y gastos legales.<\/p>\n\n\n\n
MML cuestiona el laudo<\/p>\n\n\n\n
Tras conocerse la decisi\u00f3n, la Municipalidad Metropolitana de Lima cuestion\u00f3 algunos aspectos del laudo y sostuvo que la resoluci\u00f3n contiene imprecisiones.<\/p>\n\n\n\n
La comuna se\u00f1al\u00f3 que, de las cinco pretensiones planteadas por Rutas de Lima, tres fueron rechazadas y que existe una responsabilidad compartida en el caso de los terrenos del tramo Ramiro Prial\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, confirm\u00f3 que la terminaci\u00f3n unilateral declarada en 2023 fue dejada sin efecto por mayor\u00eda, pero sostuvo que posteriormente, el 4 de diciembre de 2025, Rutas de Lima abandon\u00f3 las v\u00edas metropolitanas, situaci\u00f3n que \u2014seg\u00fan la Municipalidad\u2014 motiv\u00f3 una nueva resoluci\u00f3n contractual.<\/p>\n\n\n\n
La MML tambi\u00e9n inform\u00f3 que solicit\u00f3 la nulidad del laudo ante una corte federal de Estados Unidos y que continuar\u00e1 utilizando los mecanismos legales disponibles para cuestionar la decisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El arbitraje contin\u00faa<\/p>\n\n\n\n
El laudo parcial no ha cerrado todas las controversias econ\u00f3micas entre las partes. El tribunal dispuso que el proceso contin\u00fae en una etapa posterior para determinar el monto exacto de la compensaci\u00f3n correspondiente al reclamo por la entrega de terrenos del tramo Ramiro Prial\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La disputa entre la MML y Rutas de Lima forma parte de una controversia que se extiende desde hace varios a\u00f1os y que ya ha generado anteriores procesos arbitrales relacionados con la concesi\u00f3n de V\u00edas Nuevas de Lima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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