Bolivia elimin\u00f3 el subsidio al di\u00e9sel, Chile afront\u00f3 un fuerte aumento de precios y Honduras registra bloqueos de carreteras. Expertos analizan las medidas que pueden adoptar los gobiernos para contener el impacto econ\u00f3mico y social.<\/p>\n\n\n\n
En Bolivia lo llaman \u201cdieselazo\u201d, en Honduras \u201ctrancazo\u201d y en Chile \u201cbencinazo\u201d. Las expresiones tienen un denominador com\u00fan: el aumento del precio de los combustibles, un fen\u00f3meno que golpea a las econom\u00edas familiares de manera directa e indirecta.<\/p>\n\n\n\n
El impacto es directo porque movilizarse en veh\u00edculo resulta cada vez m\u00e1s costoso, e indirecto porque el encarecimiento del transporte y la distribuci\u00f3n eleva el precio de bienes y servicios, mientras la inflaci\u00f3n reduce el poder adquisitivo de los salarios.<\/p>\n\n\n\n
El fen\u00f3meno se replica en distintos pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina. Uno de los casos m\u00e1s cr\u00edticos se registra en Bolivia, donde el pasado 18 de septiembre el presidente Rodrigo Paz anunci\u00f3 el fin de la subvenci\u00f3n estatal al di\u00e9sel, luego de que el Parlamento aprobara un cr\u00e9dito del Fondo Monetario Internacional (FMI) por US$1.900 millones, como parte de un programa de estabilizaci\u00f3n que contempla la eliminaci\u00f3n gradual de los subsidios a los combustibles.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAplicar todos los ajustes simult\u00e1neamente puede provocar un shock inflacionario: primero, por el aumento del costo del transporte y la distribuci\u00f3n; y luego, por el incremento del costo de la electricidad y de la producci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 a DW el economista boliviano Javier Aliaga Lordemann, del Instituto de Estudios Avanzados en Desarrollo (INESAD).<\/p>\n\n\n\n
A su juicio, el ajuste en Bolivia es inevitable, aunque considera conveniente evitar una aplicaci\u00f3n abrupta, especialmente porque la econom\u00eda ya enfrenta presiones cambiarias e inflaci\u00f3n acumulada.<\/p>\n\n\n\n
Ante el riesgo de nuevas manifestaciones, Paz extendi\u00f3 por otros 90 d\u00edas el estado de excepci\u00f3n vigente desde junio, una medida que refleja el nivel de tensi\u00f3n social que atraviesa el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa relaci\u00f3n entre incrementos importantes de los precios de productos b\u00e1sicos y la protesta est\u00e1 bien establecida en la literatura\u201d, se\u00f1al\u00f3 a DW el soci\u00f3logo chileno C\u00e9sar Guzm\u00e1n Concha, investigador de la Scuola Normale Superiore de Pisa. Como ejemplo, mencion\u00f3 que el aumento del precio de la canasta b\u00e1sica fue uno de los factores asociados a las protestas de la Primavera \u00c1rabe de 2011.<\/p>\n\n\n\n
La importancia de los tiempos<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs muy relevante que los gobiernos sepan manejar los tiempos de estos ajustes\u201d, sostuvo Guzm\u00e1n Concha.<\/p>\n\n\n\n
El soci\u00f3logo record\u00f3 que varios pa\u00edses europeos han aplicado mecanismos para contener temporalmente los precios de los combustibles, mediante los cuales el Estado asume parte del incremento para reducir el impacto sobre los consumidores y evitar un mayor descontento social.<\/p>\n\n\n\n
En Chile, el 23 de marzo de 2026, el entonces reci\u00e9n asumido Gobierno de Jos\u00e9 Antonio Kast anunci\u00f3 un importante incremento en los precios del di\u00e9sel y la gasolina. El episodio, conocido como \u201cbencinazo\u201d, gener\u00f3 un fuerte impacto entre los consumidores y fue seguido por un descenso en los indicadores de popularidad del mandatario.<\/p>\n\n\n\n
En Guatemala tambi\u00e9n se registraron manifestaciones el 12 de septiembre debido al alto precio de los combustibles. En Honduras, varias carreteras del oriente del pa\u00eds amanecieron bloqueadas el lunes 21 de septiembre por camioneros y transportistas urbanos que protestaban por el incremento de sus costos operativos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cYa no aguantamos, todo est\u00e1 muy caro por el combustible\u201d, declar\u00f3 al diario La Prensa Eduardo Amaya, transportista de carga pesada.<\/p>\n\n\n\n
Desde comienzos de a\u00f1o, el precio de la gasolina en Honduras aument\u00f3 50%, mientras que el di\u00e9sel acumul\u00f3 un incremento de 80%, seg\u00fan un an\u00e1lisis de Consulting HNL.<\/p>\n\n\n\n
Subsidios: alivio temporal y costo fiscal<\/p>\n\n\n\n
Para Aliaga Lordemann, los gobiernos pueden considerar mecanismos de compensaci\u00f3n cuando enfrentan shocks extraordinarios, pero advierte sobre los costos de mantener subsidios generales durante largos periodos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPuede tener sentido amortiguar temporalmente un shock extraordinario, pero no mantener de forma indefinida un subsidio universal\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El economista se\u00f1al\u00f3 que los subsidios generales pueden resultar regresivos debido a que los hogares de mayores ingresos suelen consumir m\u00e1s gasolina y poseer m\u00e1s veh\u00edculos, por lo que captan una mayor proporci\u00f3n del beneficio.<\/p>\n\n\n\n
Un caso reciente se produjo en Ecuador. En septiembre de 2025, el presidente Daniel Noboa elimin\u00f3 el subsidio al di\u00e9sel automotriz, que representaba un costo de aproximadamente US$1.100 millones anuales para el Estado. La medida elev\u00f3 el precio del combustible de US$1,80 a US$2,80 por gal\u00f3n de manera inmediata y desencaden\u00f3 protestas masivas. Posteriormente, el Gobierno decidi\u00f3 mantener congelado el nuevo precio.<\/p>\n\n\n\n
Aliaga Lordemann explic\u00f3 que el impacto de los precios internacionales del petr\u00f3leo var\u00eda seg\u00fan las caracter\u00edsticas de cada econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn los pa\u00edses exportadores de petr\u00f3leo, el efecto fiscal puede ser favorable por mayores ingresos, pero el consumidor igualmente puede enfrentar aumentos si los precios internos est\u00e1n vinculados al mercado internacional\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
El problema, agreg\u00f3, es que el combustible no solo afecta al transporte. Tambi\u00e9n incide en sectores como la agricultura, la miner\u00eda, la industria y la distribuci\u00f3n de alimentos, por lo que una variaci\u00f3n de precios puede generar efectos de segunda ronda en buena parte de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, consider\u00f3 que una alternativa es establecer compensaciones focalizadas para los hogares vulnerables y aplicar medidas espec\u00edficas en aquellos sectores donde el incremento de costos tenga un impacto significativo sobre el conjunto de la econom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
El experto tambi\u00e9n advirti\u00f3 que no resulta conveniente intentar corregir en pocos meses desequilibrios acumulados durante d\u00e9cadas. En ese contexto, sostuvo que la gradualidad puede ser una herramienta importante cuando las condiciones econ\u00f3micas todav\u00eda permiten aplicarla.<\/p>\n\n\n\n
Explicar las medidas<\/p>\n\n\n\n
Otro factor relevante es la comunicaci\u00f3n de las medidas, se\u00f1al\u00f3 Guzm\u00e1n Concha. A su juicio, los gobiernos deben explicar a la ciudadan\u00eda las razones de los ajustes y los escenarios que enfrentan, aunque reconoci\u00f3 que esta estrategia tiene l\u00edmites.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPero esto tiene efectos limitados; mira lo que pasa en Estados Unidos, donde muchos que votaron por Donald Trump est\u00e1n descontentos por el alza de los precios de los combustibles\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El soci\u00f3logo agreg\u00f3 que distintas investigaciones muestran que los recortes en inversi\u00f3n social, inversi\u00f3n p\u00fablica o gasto estatal pueden ser mejor tolerados cuando la poblaci\u00f3n percibe que los costos se distribuyen de manera equitativa.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCuando la gente percibe que no son solo los pobres o la clase media los que pagan los costos de las medidas\u201d, explic\u00f3, existe una mayor posibilidad de aceptaci\u00f3n social de los ajustes.<\/p>\n\n\n\n
El desaf\u00edo para los gobiernos latinoamericanos, en ese escenario, consiste en equilibrar la necesidad de reducir costos fiscales y corregir distorsiones con la protecci\u00f3n de los sectores m\u00e1s vulnerables y la prevenci\u00f3n de nuevos episodios de conflictividad social.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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