Proyecto contempla dos amarraderos para carga general y s\u00f3lida y apunta a captar hasta el 80% de carga vinculada al comercio con Brasil<\/p>\n\n\n\n
La primera etapa del terminal portuario de Cor\u00edo, ubicado en la provincia de Islay, Arequipa, contempla una inversi\u00f3n estimada de US$ 650 millones, inform\u00f3 el director de Planeamiento y Estudios Econ\u00f3micos de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Eusebio Vega.<\/p>\n\n\n\n
El funcionario explic\u00f3 que la reciente aprobaci\u00f3n del Plan Maestro Portuario de Cor\u00edo constituye el punto de partida para continuar con los estudios y actividades necesarios para desarrollar esta infraestructura, cuyo horizonte de planificaci\u00f3n es de 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl Plan Maestro Portuario, dentro de lo que es el Sistema Portuario Nacional, constituye un instrumento de planificaci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 a Andina al D\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Precis\u00f3 que este instrumento permite definir el desarrollo de la infraestructura portuaria y delimitar las \u00e1reas terrestres y acu\u00e1ticas necesarias, de acuerdo con las proyecciones de demanda.<\/p>\n\n\n\n
Ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/p>\n\n\n\n
Vega destac\u00f3 la ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica de Cor\u00edo en el sur del pa\u00eds y su conectividad terrestre con Brasil, factores que permitir\u00edan al futuro terminal captar carga procedente principalmente de la zona oeste de ese pa\u00eds y canalizarla hacia el oc\u00e9ano Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCor\u00edo, por su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica en la zona sur y por su cercan\u00eda y comunicaci\u00f3n mediante conectividad terrestre hacia Brasil, constituye un punto importante para atender carga, porque podr\u00eda partir de la zona oeste de Brasil y salir por el Pac\u00edfico\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se\u00f1al\u00f3 que el Per\u00fa ha registrado durante los \u00faltimos 20 a\u00f1os un crecimiento sostenido del tr\u00e1fico de carga, en un escenario en el que los terminales ubicados en la costa oeste de Sudam\u00e9rica tienen una participaci\u00f3n relevante en el movimiento comercial de la cuenca del Pac\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
Tres etapas de desarrollo<\/p>\n\n\n\n
El Plan Maestro de Cor\u00edo contempla tres etapas de desarrollo, explic\u00f3 el director de Planeamiento y Estudios Econ\u00f3micos de la APN.<\/p>\n\n\n\n
La primera etapa considera la construcci\u00f3n de dos amarraderos: uno destinado a atender carga general y otro para carga s\u00f3lida. La inversi\u00f3n estimada asciende a US$ 650 millones, monto que incluye los estudios de ingenier\u00eda, estudios de impacto ambiental y otros compromisos asociados al desarrollo del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
La segunda etapa contempla la ampliaci\u00f3n del terminal en caso de que la demanda supere las proyecciones iniciales. Para ello se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de un nuevo amarradero destinado a carga agraria y s\u00f3lida.<\/p>\n\n\n\n
La tercera etapa considera la incorporaci\u00f3n de un tercer amarradero, tambi\u00e9n orientado a atender carga agraria y s\u00f3lida.<\/p>\n\n\n\n
Brasil, uno de los principales mercados<\/p>\n\n\n\n
Vega se\u00f1al\u00f3 que Cor\u00edo tambi\u00e9n tendr\u00e1 como objetivo atender parte de la carga generada en el sur del Per\u00fa, tanto carga fraccionada como carga contenerizada.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, destac\u00f3 que una proporci\u00f3n significativa del tr\u00e1fico proyectado estar\u00eda vinculada al comercio con Brasil, principalmente al transporte de soya y ma\u00edz.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPrioritariamente, 80% del tr\u00e1fico de carga est\u00e1 estimado con la carga de comercio de Brasil, principalmente soya y ma\u00edz\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que esta proyecci\u00f3n toma en cuenta la conectividad vial existente, considerando que la carretera IIRSA Sur llega hasta I\u00f1apari y mantiene conexi\u00f3n terrestre con Brasil.<\/p>\n\n\n\n
En ese contexto, se\u00f1al\u00f3 que ser\u00e1 necesario desarrollar infraestructura habilitante que permita generar las condiciones para el inicio del proyecto portuario.<\/p>\n\n\n\n
Plan Maestro inicia proceso de promoci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
Vega inform\u00f3 que el Plan Maestro fue aprobado el 3 de septiembre y que actualmente est\u00e1 siendo remitido al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con el objetivo de que sea incorporado en el informe multianual de Asociaciones P\u00fablico-Privadas (APP).<\/p>\n\n\n\n
A partir de este proceso, se busca encargar a ProInversi\u00f3n la estructuraci\u00f3n y promoci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAcabamos de aprobar el Plan Maestro, estamos ya remitiendo al Ministerio de Transportes el plan para que pueda ser incluido dentro de lo que es el informe multianual de APP y, a trav\u00e9s de eso, encargar a ProInversi\u00f3n el proceso de estructuraci\u00f3n y promoci\u00f3n\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
De manera paralela, agreg\u00f3, ser\u00e1 necesario coordinar con el Gobierno Nacional y el Gobierno Regional de Arequipa para iniciar los estudios vinculados con la conectividad y los accesos al futuro terminal.<\/p>\n\n\n\n
Infraestructura habilitante<\/p>\n\n\n\n
El funcionario explic\u00f3 que Cor\u00edo se encuentra en una zona que todav\u00eda requiere importantes inversiones en infraestructura para garantizar su conexi\u00f3n con otros puntos del pa\u00eds y con Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Entre las necesidades identificadas mencion\u00f3 la conexi\u00f3n con la carretera Panamericana Sur, el fortalecimiento de la infraestructura fronteriza y aduanera, mejoras en determinados tramos de la IIRSA Sur y la construcci\u00f3n de v\u00edas adecuadas para el tr\u00e1nsito de camiones procedentes de Brasil.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n ser\u00e1 necesario garantizar el suministro de energ\u00eda y agua, adem\u00e1s de culminar el saneamiento f\u00edsico-legal de los terrenos involucrados.<\/p>\n\n\n\n
Proyectos que podr\u00edan generar carga<\/p>\n\n\n\n
Vega indic\u00f3 que, de acuerdo con informaci\u00f3n proporcionada por el gobernador regional de Arequipa, existir\u00edan m\u00e1s de 30,000 hect\u00e1reas disponibles en la zona.<\/p>\n\n\n\n
Precis\u00f3 que el desarrollo del terminal portuario requerir\u00eda aproximadamente 200 hect\u00e1reas, por lo que existir\u00eda espacio para impulsar otros proyectos industriales y productivos que, a su vez, podr\u00edan generar carga para la futura infraestructura portuaria.<\/p>\n\n\n\n
Entre las iniciativas mencion\u00f3 la industria petroqu\u00edmica, el hidr\u00f3geno verde y las zonas econ\u00f3micas especiales privadas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHay otros proyectos vinculados al puerto, como puede ser la industria petroqu\u00edmica, el tema del hidr\u00f3geno verde y zonas econ\u00f3micas especiales privadas, etc., que podr\u00edan generar carga tambi\u00e9n para el futuro proyecto\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Entre cuatro y cinco a\u00f1os para una infraestructura b\u00e1sica<\/p>\n\n\n\n
Respecto a los plazos, el director de Planeamiento y Estudios Econ\u00f3micos de la APN estim\u00f3 que, si las diferentes actividades avanzan de manera paralela, en un periodo de cuatro a cinco a\u00f1os podr\u00eda contarse con una infraestructura b\u00e1sica.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, se\u00f1al\u00f3 que un proyecto portuario de esta magnitud puede requerir aproximadamente entre siete y 10 a\u00f1os para su desarrollo integral.<\/p>\n\n\n\n
Como referencia, mencion\u00f3 el caso del Terminal Portuario de Chancay, cuyo proceso de desarrollo tom\u00f3 pr\u00e1cticamente una d\u00e9cada y que inici\u00f3 operaciones en 2024, luego de que el proyecto comenzara en 2010.<\/p>\n\n\n\n
\u201cSon proyectos que van madurando, pero hay que aceptar las bases\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, Vega calific\u00f3 la aprobaci\u00f3n del Plan Maestro de Cor\u00edo como un hito de planificaci\u00f3n y el punto de partida para avanzar en los estudios, inversiones y dem\u00e1s actividades necesarias para concretar el proyecto.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste es un hito importante de planificaci\u00f3n, el haber aprobado el Plan Maestro de Cor\u00edo. Es un punto ya pr\u00e1cticamente de inicio para las dem\u00e1s actividades\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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