\u2022 Las inversiones portuarias requieren que el Estado avance con mayor rapidez en la conectividad entre los puertos y el resto de la econom\u00eda nacional, en el cierre de brechas de infraestructura, la digitalizaci\u00f3n de los procedimientos aduaneros y la gobernanza del sector.<\/p>\n\n\n\n
El crecimiento portuario del pa\u00eds, impulsado por las inversiones privadas, requiere que el sector p\u00fablico avance en paralelo en la construcci\u00f3n de infraestructura de conectividad, la digitalizaci\u00f3n de los procesos aduaneros y el fortalecimiento de la gobernanza de todo el sistema log\u00edstico, afirm\u00f3 el presidente de la C\u00e1mara de Comercio de Lima (CCL), Ra\u00fal Barrios Fern\u00e1ndez-Concha, al inaugurar el XXIII Foro Internacional de Puertos de la CCL.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que la log\u00edstica es un sistema integrado y que basta que una de sus partes falle, para que todo el sistema pierda competitividad. En esa l\u00ednea, indic\u00f3 que, en el desarrollo del puerto de Chancay, el puerto del Callao y el aeropuerto de Chinchero, los sucesivos cambios pol\u00edticos no est\u00e1n permitiendo que el Estado acompa\u00f1e los avances impulsados por el sector privado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cTenemos la oportunidad de dar un gran salto de competitividad, pero necesitamos que el sector p\u00fablico se ponga a trabajar\u201d, sostuvo el presidente de la CCL.<\/p>\n\n\n\n
En el mismo sentido, el presidente de la Comisi\u00f3n de Asuntos Mar\u00edtimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, Alberto Ego-Aguirre Y\u00e1\u00f1ez, dijo que el Per\u00fa puede contar con mejores terminales, pero si no hay conectividad con el resto de la econom\u00eda, el beneficio se pierde.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa falta de antepuertos, plataformas digitales en aduanas y conectividad terrestre significan m\u00e1s costos para el exportador y el importador, y el consumidor final es quien paga la factura\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Ego-Aguirre record\u00f3 que el gremio de la CCL lleva solicitando al Estado, desde hace 23 a\u00f1os, la construcci\u00f3n de carreteras camioneras que alivien el tr\u00e1nsito en Lima; sin embargo, hasta la fecha, estas obras no se concretan.<\/p>\n\n\n\n
A su turno, el gerente general de la Asociaci\u00f3n para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN), Juan Pacheco Roman\u00ed, destac\u00f3 que las empresas privadas han invertido hasta el momento USD 2 276 millones en los puertos del pa\u00eds y que prev\u00e9n desembolsar otros USD 1 879 millones.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNuestro principal puerto, el Callao, ha pasado a ser el cuarto con mayor conexi\u00f3n internacional en Am\u00e9rica Latina, pero tenemos problemas de fragmentaci\u00f3n de la gobernanza, la falta de digitalizaci\u00f3n y la brecha de infraestructura siguen rest\u00e1ndonos competitividad\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
En el XXIII Foro Internacional de Puertos tambi\u00e9n se presentaron Manuel Galup, Head of Legal and Corporate Affairs de APM Terminals Callao, Marco Hern\u00e1ndez; gerente general de DP World Callao; Rab\u00ed Vilela, subgerente comercial de Terminal Portuario Paracas; y Jason Guillen Flores, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports Chancay; quienes expusieron sus planes de expansi\u00f3n y se\u00f1alaron las limitaciones que encuentran por parte del aparato estatal.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, participaron Claudia Parra, directora general de la direcci\u00f3n general de Facilitaci\u00f3n de Comercio Exterior del Mincetur; Karin Noriega, intendenta Nacional de Control Aduanero de la Superintendencia Nacional de Aduanas y Administraci\u00f3n Tributaria; \u00c9dgar Pati\u00f1o, director de la Direcci\u00f3n de Servicios al Inversionista de ProInversi\u00f3n; y Jorge Ch\u00e1vez, gerente general de la Autoridad Portuaria Nacional.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, Mauricio Nu\u00f1ez del Prado, gerente general Terminal Internacional del Sur (TISUR), expuso sobre la gesti\u00f3n eficiente y el gran salto de inversiones en el puerto de Matarani, destacando el hecho que el puerto no solo est\u00e1 dedicado a los minerales, sino a todo tipo de carga.<\/p>\n\n\n\n
C\u00c1MARA DE COMERCIO DE LIMA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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