Ositr\u00e1n prev\u00e9 solicitud de nuevas adendas para el crecimiento del puerto del Callao<\/p>\n\n\n\n
El Organismo Supervisor de la Inversi\u00f3n en Infraestructura de Transporte de Uso P\u00fablico (Ositr\u00e1n), se\u00f1al\u00f3 hoy que el sector portuario concesionado invertir\u00e1 m\u00e1s de 206 millones de d\u00f3lares en la mejora de las infraestructuras y servicios en los ocho terminales concesionados del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Esta inversi\u00f3n fue anunciada como parte de la presentaci\u00f3n de los Planes de Negocios 2026, las cuales son reuniones en las que las empresas concesionarias supervisadas por el Ositr\u00e1n presentan los principales aspectos operativos, econ\u00f3micos y financieros que tienen planeados para garantizar el desarrollo de la infraestructura de transporte y contribuir al crecimiento sostenido del Per\u00fa.<\/p>\n\n\n\n
Terminales portuarios concesionados en el puerto del Callao<\/p>\n\n\n\n
APM Terminals Callao S. A. a cargo del Terminal Norte Multiprop\u00f3sito del Callao registr\u00f3 en el 2025 un movimiento de carga de 20 millones 355,649 toneladas en un mill\u00f3n 244,826 TEUs movilizados y 1,500 naves atendidas.<\/p>\n\n\n\n
Para este a\u00f1o prev\u00e9 la recepci\u00f3n de las obras de la Etapa 3A con la adquisici\u00f3n e instalaci\u00f3n de dos descargadores continuos de granos, construcci\u00f3n de una bater\u00eda de silos verticales para la operaci\u00f3n de granos limpios de flujo libre, implementaci\u00f3n de un acceso para carga general en la puerta 3 existente; y, la construcci\u00f3n de un pavimento para \u00e1reas de respaldo.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n, tiene previsto el inicio de las Obras de la Etapa 3B que incluye la demolici\u00f3n del cabezo 5C y del Muelle centro 4 para dar paso a la construcci\u00f3n de un moderno amarradero 5C de 440 m de largo, con un dragado a \u201316 m, la demolici\u00f3n de los antiguos muelles tipo fingers 1 y 2 para dar paso a la construcci\u00f3n de los nuevos amarraderos 1A, 1B, 2A y 2B, la remodelaci\u00f3n del acceso de la puerta 2, la construcci\u00f3n de un edificio de oficinas p\u00fablicas y equipamiento portuario, con una inversi\u00f3n cercana a los 97 millones 284,745.76 d\u00f3lares (sin IGV).<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, DP World Callao S. R. L., empresa concesionaria del Terminal Muelle Sur del Callao cerr\u00f3 el 2025 con un movimiento r\u00e9cord de 2 millones 78,576 de TEUs y 908 naves atendidas.<\/p>\n\n\n\n
Este 2026, se alista a presentar una adenda al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para solicitar renovaci\u00f3n de contrato orientada a un nuevo ciclo de inversiones portuarias y log\u00edsticas de car\u00e1cter estrat\u00e9gico por 1,500 millones de d\u00f3lares, destinados a construir un antepuerto digitalizado, un nuevo muelle y un rompeolas, entre otros, para as\u00ed, consolidar la sostenibilidad operativa del terminal y acompa\u00f1ar el crecimiento proyectado de la demanda.<\/p>\n\n\n\n
El Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao bajo concesi\u00f3n de Transportadora Callao S. A. (TCSA) atendi\u00f3 en 2025, 168 naves y moviliz\u00f3 3 millones 83,526 toneladas.<\/p>\n\n\n\n
Este a\u00f1o tiene como eje central asegurar los recursos para ejecuci\u00f3n de planes de mantenimiento predictivo, preventivo y correctivo con la finalidad de mantener vigente una disponibilidad mec\u00e1nica del equipamiento superior al 98%.<\/p>\n\n\n\n
Adicionalmente, TCSA ha presentado un proyecto de adenda que incluye la reubicaci\u00f3n parcial de la faja transportadora, un nuevo sistema de descarga de hidrocarburos mediante la construcci\u00f3n de un nuevo muelle y la extensi\u00f3n del plazo de la concesi\u00f3n por 30 a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
Otros puertos concesionados supervisados por el Ositr\u00e1n<\/p>\n\n\n\n
Salaverry Terminal Internacional S.A. concesionario del Terminal Portuario Multiprop\u00f3sito deSalaverry gestion\u00f3 en 2025 un total de 4 millones 96,858 toneladas de carga en 2,738 contenedores y 225 naves.<\/p>\n\n\n\n
En 2026 contempla inversiones para la ampliaci\u00f3n del almacenamiento de antracita, 96 tomas Reefer adicionales, mejora de la iluminaci\u00f3n de muelles y contenedores, overhaul de shoretension, entre otras, con una inversi\u00f3n cercana a los 8 millones 777,000 d\u00f3lares (Sin IGV).<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Terminal Portuario Paracas S. A., a cargo del Terminal Portuario General San Mart\u00edn-Pisco, moviliz\u00f3 en el 2025 un total de 89,900 TEUs y 3 millones 341,110 toneladas en carga de graneles y fraccionada y atendi\u00f3 386 naves.<\/p>\n\n\n\n
En el 2026, la agenda comprende la ejecuci\u00f3n de inversiones obligatorias y complementarias para el equipamiento de una faja transportadora, sistema de automatizaci\u00f3n de monitoreo Reefers y Energ\u00eda del terminal, dos gr\u00faas manipuladoras de chatarra, una gr\u00faa p\u00f3rtico y dos gr\u00faas de patio. Todo ello con un presupuesto de 16 millones 275,310 d\u00f3lares (sin IGV).<\/p>\n\n\n\n
El primer terminal portuario concesionado supervisado por el Ositr\u00e1n, el Terminal Portuario de Matarani operado por Terminal Internacional del Sur S. A. (TISUR) moviliz\u00f3 en 2025 un total de 8 millones 392,000 toneladas de carga en 6,125 contenedores y atendi\u00f3 539 naves.<\/p>\n\n\n\n
Este a\u00f1o se proyecta principalmente a la construcci\u00f3n de la Etapa 1 que incluye la implementaci\u00f3n de dos gr\u00faas m\u00f3vil, defensa en los muelles A, B y C, construcci\u00f3n del muelle G y rompeolas sur, tomas Reefer y Racks adicionales, incremento de la zona de almacenamiento de contenedores, adquisici\u00f3n de dos Reach Stackers y una gr\u00faa m\u00f3vil. Para lo que se proyecta una inversi\u00f3n superior a 16 millones 313,559.32 d\u00f3lares (sin IGV).<\/p>\n\n\n\n
Terminales Portuarios Euroandinos Paita S. A, concesionario del Terminal Portuario de Paita, en el 2025 registr\u00f3 3 millones 366,388 toneladas de carga movilizada, as\u00ed como 414,639 contenedores y 669 naves atendidas.<\/p>\n\n\n\n
En 2026, planea la ampliaci\u00f3n de Reefers Racks, el sistema de contenci\u00f3n de derrumbes en cerro colindante y el dragado de la zona de maniobras y \u00e1rea de atraque, lo que permitir\u00e1 crecer la d\u00e1rsena del muelle marginal en 15 m; todo ello con una inversi\u00f3n de 24 millones 221,975.42 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
El objetivo es impulsar la promoci\u00f3n del corredor norte enfocado en la conectividad estrat\u00e9gica a trav\u00e9s de la IIRSA Norte, articulando con el Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma y el corredor Amaz\u00f3nico hacia Brasil y consolidando a este puerto como actor estrat\u00e9gico para la conexi\u00f3n interoce\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n
La empresa Concesionaria Puerto Amazonas S.A., concesionario del Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma gener\u00f3 un movimiento de carga fraccionada de 24,060 toneladas y 367 TEUs y atendi\u00f3 462 naves.<\/p>\n\n\n\n
Este a\u00f1o se enfoca en posicionar el terminal como centro log\u00edstico estrat\u00e9gico de conexi\u00f3n con la Amazon\u00eda con eficiencia en la cadena de suministro y rentabilidad, para lo cual, ha presentado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) un cuarto paquete de servicios especiales que se encuentra en evaluaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se prepara para fortalecer la articulaci\u00f3n estrat\u00e9gica y el corredor multimodal con Brasil, y el cumplimiento de niveles de servicio con est\u00e1ndares sostenidos de eficiencia y calidad operativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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