La Asociaci\u00f3n de Empresas de Transporte A\u00e9reo Internacional (AETAI) advirti\u00f3 que el incremento a la TUUA de transferencia supera lo previsto en el contrato de concesi\u00f3n, impactar\u00e1 en los costos para el pasajero y requiere una revisi\u00f3n urgente del c\u00e1lculo realizado por Ositr\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
La aprobaci\u00f3n de la nueva TUUA aplicable a pasajeros en conexi\u00f3n en el Aeropuerto Internacional Jorge Ch\u00e1vez sigue generando tensiones en el sector a\u00e9reo. A menos de 24 horas del anuncio del regulador, la AETAI confirm\u00f3 que impugnar\u00e1 las tarifas fijadas para pasajeros con escala en Lima, al considerar que el nuevo cobro afectar\u00e1 la conectividad del pa\u00eds y encarecer\u00e1 el precio final de los boletos.<\/p>\n\n\n\n
La controversia se suma a las recientes cancelaciones de rutas internacionales anunciadas por distintas aerol\u00edneas en respuesta al nuevo esquema tarifario.<\/p>\n\n\n\n
El Ositr\u00e1n inform\u00f3 anoche que aprob\u00f3 la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto para pasajeros en transferencia, estableciendo un cobro de US$ 10,05 para conexiones internacionales y de US$ 6,32 para conexiones nacionales. Aunque la resoluci\u00f3n a\u00fan no se publica, los montos son pr\u00e1cticamente id\u00e9nticos a la propuesta inicial difundida meses atr\u00e1s. Seg\u00fan el gremio, esta decisi\u00f3n incrementar\u00e1 los costos operativos y afectar\u00e1 la competitividad de Lima como hub regional.<\/p>\n\n\n\n
AETAI cuestiona metodolog\u00eda y advierte perjuicio al pasajero<\/p>\n\n\n\n
En un comunicado, las aerol\u00edneas se\u00f1alaron que no est\u00e1n de acuerdo con los montos aprobados y que utilizar\u00e1n todos los mecanismos legales disponibles para revertirlos. Indicaron que, sin un documento oficial ni la metodolog\u00eda completa, no es posible verificar si los c\u00e1lculos del regulador cumplen con los par\u00e1metros t\u00e9cnicos requeridos. La similitud con la propuesta inicial \u2014afirmaron\u2014 sugiere que no se atendieron los cuestionamientos del sector.<\/p>\n\n\n\n
El gremio record\u00f3 que los principales hubs de la regi\u00f3n no aplican TUUA de transferencia, como Bogot\u00e1 y Ciudad de Panam\u00e1, competidores directos del Jorge Ch\u00e1vez. Incluso se\u00f1alaron que, cuando se evalu\u00f3 un cobro similar en uno de estos aeropuertos, el concesionario se opuso para evitar perder competitividad. Actualmente, solo S\u00e3o Paulo-Guarulhos aplica una tarifa comparable, pero de apenas US$ 2,49, tres veces menor a la aprobada para Lima.<\/p>\n\n\n\n
AETAI tambi\u00e9n manifest\u00f3 preocupaci\u00f3n por la falta de verificaci\u00f3n de los valores de inversi\u00f3n declarados por Lima Airport Partners (LAP) para sustentar las nuevas tarifas, lo que \u2014aseguran\u2014 podr\u00eda haber influido en el c\u00e1lculo final. Adem\u00e1s, cuestionan que no est\u00e9 claro si los servicios incluidos en la TUUA de transferencia ya est\u00e1n contemplados dentro de la TUUA de salida que pagan los pasajeros que embarcan en Lima.<\/p>\n\n\n\n
El gremio a\u00f1adi\u00f3 que este martes se reunir\u00e1 con el presidente Jos\u00e9 Jer\u00ed para exponer sus preocupaciones y pedir que el Ejecutivo lidere una soluci\u00f3n que proteja a los pasajeros, resguarde la competitividad del aeropuerto y evite afectar al turismo en plena temporada alta.<\/p>\n\n\n\n
Impacto en turismo y operaciones en un mes cr\u00edtico<\/p>\n\n\n\n
Las aerol\u00edneas insistieron en que el nuevo cobro no solo perjudica a los usuarios, sino tambi\u00e9n a la cadena tur\u00edstica en su conjunto. Argumentaron que una TUUA de transferencia m\u00e1s elevada desincentivar\u00e1 el uso de Lima como punto de conexi\u00f3n, reduciendo la demanda en rutas internacionales que dependen del flujo de pasajeros en tr\u00e1nsito. Esta preocupaci\u00f3n coincide con las advertencias del Mincetur, que alert\u00f3 que una ca\u00edda en las conexiones podr\u00eda comprometer la viabilidad de destinos que hoy se sostienen por el rol estrat\u00e9gico del Jorge Ch\u00e1vez.<\/p>\n\n\n\n
El conflicto se intensifica debido a la intenci\u00f3n de LAP de iniciar el cobro de la TUUA de transferencia internacional el 7 de diciembre mediante casetas, pagos con tarjeta y plataformas digitales. Seg\u00fan el gremio, exist\u00eda una mesa t\u00e9cnica para incorporar la tarifa directamente en el boleto a\u00e9reo, pero el concesionario se retir\u00f3 al no querer asumir los costos financieros y administrativos del proceso, pese a que la recaudaci\u00f3n ser\u00eda para la propia empresa. Para las aerol\u00edneas, esto derivar\u00e1 en confusi\u00f3n para el pasajero en una \u00e9poca de alto tr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n
A ello se suma la ampliaci\u00f3n del plazo de mantenimiento de la pista de aterrizaje anunciada recientemente por LAP, lo que \u2014advierten las aerol\u00edneas\u2014 podr\u00eda tensionar a\u00fan m\u00e1s las operaciones en un periodo marcado por viajes familiares, festividades y un aumento de vuelos internacionales. Seg\u00fan el gremio, decisiones del propio concesionario podr\u00edan terminar afectando la experiencia de los usuarios en el principal terminal a\u00e9reo del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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