Aparte de ser una amenaza para VW y Mercedes, los sectores qu\u00edmico y de ingenier\u00eda alemanes tambi\u00e9n se enfrentan a la embestida de sus rivales chinos.<\/p>\n\n\n\n
Alemania vive un declive en su producci\u00f3n industrial, situaci\u00f3n que amenaza hasta 5,5 millones de puestos de trabajo y el 20 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), seg\u00fan un reciente informe del Centro para la Reforma Europea (CER), con sede en Londres.<\/p>\n\n\n\n
La invasi\u00f3n a gran escala de Ucrania por Mosc\u00fa oblig\u00f3 a Alemania a reducir su dependencia del petr\u00f3leo y el gas rusos. Eso dispar\u00f3 los precios de la energ\u00eda y perjudic\u00f3 gravemente a sectores industriales como el qu\u00edmico y el sider\u00fargico.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, las interrupciones de la cadena de suministro tras la pandemia redujeron la demanda de exportaciones alemanas. Otro factor importante es la r\u00e1pida transici\u00f3n en China, de una manufactura de bajo valor a industrias de alta tecnolog\u00eda innovadoras, impulsada por la llamada estrategia Made in China 2025 del Partido Comunista, que aspira a lograr liderazgo global en fabricaciones y tecnolog\u00eda de avanzada.<\/p>\n\n\n\n
Alemania sufre y China asciende en la cadena de valor<\/p>\n\n\n\n
A principios de la d\u00e9cada del 2000, Alemania no se vio afectada en gran medida por el impulso inicial de crecimiento de China, m\u00e1s centrado en la electr\u00f3nica de baja tecnolog\u00eda, los electrodom\u00e9sticos y los textiles. Pero, a partir de entonces, la pol\u00edtica industrial de Pek\u00edn se enfoc\u00f3 en los principales sectores de Alemania, como la automoci\u00f3n, la tecnolog\u00eda limpia y la ingenier\u00eda mec\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n
\u00abChina se ha puesto al d\u00eda en varias industrias avanzadas. Son muy fuertes en estas \u00e1reas, y eso est\u00e1 contribuyendo al pobre desempe\u00f1o del crecimiento de Alemania\u00bb, explica a DW Holger G\u00f6rg, jefe del grupo de investigaci\u00f3n sobre Comercio Internacional e Inversiones del Instituto Alem\u00e1n de Econom\u00eda Mundial.<\/p>\n\n\n\n
Qu\u00edmica e ingenier\u00eda<\/p>\n\n\n\n
La velocidad a la que China ha alcanzado a Alemania es quiz\u00e1 m\u00e1s evidente en la industria automovil\u00edstica. Los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes son criticados por su falta de innovaci\u00f3n, su lenta transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y por no prever la feroz competencia de marcas chinas, como SAIC Motor y BYD.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, los gigantes qu\u00edmicos chinos han aumentado considerablemente su producci\u00f3n en los \u00faltimos a\u00f1os, sobre todo en polietileno y polipropileno, lo que ha provocado un exceso de oferta mundial, que ha reducido los m\u00e1rgenes de beneficio de productores alemanes como BASF. Tambi\u00e9n el sector alem\u00e1n de la ingenier\u00eda mec\u00e1nica, conocido por su precisi\u00f3n y calidad, se enfrenta a la dura competencia de sus rivales chinos.<\/p>\n\n\n\n
Subvenciones a empresas chinas: una ventaja injusta<\/p>\n\n\n\n
Para agravar el problema, China aplica una pol\u00edtica de fuertes subvenciones a industrias clave. Esto permite a los fabricantes chinos producir a una escala y a un costo dif\u00edciles de igualar para las empresas occidentales.<\/p>\n\n\n\n
Un informe de 2022 del Fondo Monetario Internacional revel\u00f3 que la mayor\u00eda de las subvenciones de Pek\u00edn se dirig\u00edan a las industrias qu\u00edmica, de maquinaria, automovil\u00edstica y metal\u00fargica.<\/p>\n\n\n\n
Claudia Barkowsky, directora general para China de la Federaci\u00f3n Alemana de Ingenier\u00eda (VDMA), declar\u00f3 la semana pasada al diario econ\u00f3mico alem\u00e1n Handelsblatt que las empresas alemanas de ingenier\u00eda mec\u00e1nica tendr\u00e1n cada vez m\u00e1s dificultades para competir, ya que sus rivales chinos ofrecen precios significativamente m\u00e1s bajos, \u00aba veces un 50 por ciento o incluso m\u00e1s baratos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfEstaba Berl\u00edn ciego ante las ambiciones de China?<\/p>\n\n\n\n
Brad Setser, coautor del informe del CER, explica a DW que las exportaciones chinas de alta gama \u00abno se han desarrollado de la noche a la ma\u00f1ana\u00bb. Ahora, en una encrucijada hist\u00f3rica, los economistas advierten que Alemania debe adaptar sus pol\u00edticas comerciales, industriales y fiscales a la nueva realidad econ\u00f3mica, o se arriesgar\u00e1n a perder su posici\u00f3n de l\u00edder manufacturero mundial.<\/p>\n\n\n\n
El informe del CER insta al pr\u00f3ximo Gobierno alem\u00e1n -una probable coalici\u00f3n de la alianza conservadora CDU\/CSU y los socialdem\u00f3cratas de centro-izquierda (SPD)- a presionar a China para que aumente el consumo interno, en lugar de depender mayoritariamente de las importaciones para crecer.<\/p>\n\n\n\n
Los autores del estudio tambi\u00e9n subrayan la necesidad de aprovechar las defensas comerciales de la UE para subir los aranceles a las exportaciones chinas fuertemente subvencionadas, incluyendo veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aerogeneradores.<\/p>\n\n\n\n
\u00abLo que Alemania necesita son mercados alternativos para sus exportaciones de autom\u00f3viles y maquinaria de gama alta. Y el mayor para Alemania, con diferencia, es el mercado europeo\u00bb, subraya Setser, que tambi\u00e9n es miembro del Consejo de Relaciones Exteriores de EE. UU. (CFR), con sede en Nueva York.<\/p>\n\n\n\n
Alemania necesita un \u00abcambio de mentalidad\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Serden Ozcan, catedr\u00e1tico de Innovaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n Empresarial de la WHU – Otto Beisheim School of Management, con sede en D\u00fcsseldorf, dice que los pol\u00edticos y empresarios deben adoptar un importante \u00abcambio de mentalidad cultural\u00bb para hacer frente al r\u00e1pido ritmo de la transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Hay grandes expectativas de que el enorme plan de gasto en defensa e infraestructuras de Alemania, por valor de cerca de un bill\u00f3n de euros en los pr\u00f3ximos 12 a\u00f1os, ayude a dar la vuelta a la lenta econom\u00eda, al tiempo que alivia el llamado freno de la deuda, es decir, la cantidad total que el Gobierno puede pedir prestada.<\/p>\n\n\n\n
\u00abUna gran parte [del gasto propuesto por el nuevo Gobierno] es para gasto militar. Si se hace de la forma correcta, las grandes inversiones en nuevos sistemas de armamento tambi\u00e9n podr\u00edan ayudar a impulsar las tecnolog\u00edas no militares\u00bb, destaca a DW Holger G\u00f6rg, del Instituto Alem\u00e1n de Econom\u00eda Mundial.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAlemania es muy buena en la generaci\u00f3n de conocimientos -a trav\u00e9s de investigaci\u00f3n y desarrollo (I+D), patentes, etc.- y luego en la venta de estos conocimientos. Aqu\u00ed es donde Alemania todav\u00eda tiene una ventaja y debemos seguir aprovech\u00e1ndola\u00bb, prosigue G\u00f6rg.<\/p>\n\n\n\n
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