Nuevo sistema de transporte masivo estar\u00e1 dise\u00f1ado para el transporte de pasajeros y carga<\/p>\n\n\n\n
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a trav\u00e9s de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), inform\u00f3 que el proyecto de Ferrocarril Lima-Barranca no solo pasar\u00e1 por el distrito de Anc\u00f3n, sino que tambi\u00e9n contemplar\u00eda su conexi\u00f3n con las l\u00edneas 2, 3 y 4 del Metro de Lima y Callao, a trav\u00e9s de estaciones de intercambio, lo que consolidar\u00e1 el Sistema Integrado de Transporte (SIT).<\/p>\n\n\n\n
La entidad sostuvo que este proyecto es una iniciativa que transformar\u00e1 la movilidad y conectividad en el corredor costero de Lima. En ese sentido, este sistema ferroviario representar\u00e1 un avance significativo hacia la modernizaci\u00f3n del transporte en una de las regiones m\u00e1s pobladas del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Para ello, el ferrocarril Lima-Barranca se extender\u00e1 a lo largo de localidades densamente pobladas en el corredor costero como Barranca, Supe, Huaral, Chancay y Anc\u00f3n, con una extensi\u00f3n aproximada de 245 kil\u00f3metros (km). Estar\u00e1 dise\u00f1ado para ser un ferrocarril de tr\u00e1fico mixto, es decir, para el transporte masivo de pasajeros y mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Su recorrido se iniciar\u00e1 en el cruce de las avenidas Atalaya y Guardia Chalaca (en la plaza Garibaldi, pr\u00f3xima a la estaci\u00f3n Puerto del Callao de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima y Callao) para luego continuar por la av. N\u00e9stor Gambeta, el \u00f3valo 200 millas (pr\u00f3xima a la estaci\u00f3n Gambetta del Ramal de la L\u00ednea 4), las avenidas Carlos Izaguirre y Canta Callao, la Panamericana Norte (donde conectar\u00eda con la L\u00ednea 3, en la futura estaci\u00f3n Huandoy).<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, se tiene prevista un ramal que permitir\u00e1 la conexi\u00f3n de este ferrocarril con el Metropolitano (estaci\u00f3n Chimpu Ocllo) hasta llegar a Anc\u00f3n y continuar hacia Barranca. La creaci\u00f3n del Ferrocarril Lima-Barranca beneficiar\u00e1 de forma directa a 4.5 millones de ciudadanos y de manera indirecta a m\u00e1s de 12.5 millones de personas.<\/p>\n\n\n\n
Servicio r\u00e1pido y seguro<\/p>\n\n\n\n
Este sistema de transporte permitir\u00e1 un servicio r\u00e1pido y seguro, disminuir\u00e1 los accidentes, la congesti\u00f3n vehicular, la emisi\u00f3n de gases contaminantes de efecto invernadero y la contaminaci\u00f3n ambiental por ruido.<\/p>\n\n\n\n
Otra gran ventaja que tendr\u00e1 la construcci\u00f3n y puesta en operaci\u00f3n de este sistema de transporte es que se conectar\u00eda con los puertos del Callao y Chancay, facilitando nuevas \u00e1reas de desarrollo urbano, productivas, log\u00edsticas y de servicios en la zona de influencia del sistema interurbano.<\/p>\n\n\n\n
Cabe se\u00f1alar que, en febrero del 2024, el MTC, a trav\u00e9s del comit\u00e9 de selecci\u00f3n, otorg\u00f3 la buena pro al Consorcio Ferrocarril del Norte para desarrollar el estudio de pre-inversi\u00f3n a nivel perfil de este proyecto, el cual se espera est\u00e9 listo para fines del 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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