{"id":15331,"date":"2026-07-13T18:21:26","date_gmt":"2026-07-13T23:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elcapital.pe\/?p=15331"},"modified":"2026-07-13T18:21:26","modified_gmt":"2026-07-13T23:21:26","slug":"volkswagen-estudia-suprimir-otros-50-000-puestos-de-trabajo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.elcapital.pe\/?p=15331","title":{"rendered":"VOLKSWAGEN ESTUDIA SUPRIMIR OTROS 50.000 PUESTOS DE TRABAJO"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una entrevista interna, el presidente ejecutivo de VW dijo que es necesario reducir costos para hacer m\u00e1s competitiva a la firma. El recorte se sumar\u00eda a otro de 50.000 empleos anunciado previamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El presidente ejecutivo del grupo Volkswagen (VW), Oliver Blume, advirti\u00f3 este lunes (13.07.2026) a los empleados que la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda recortar otros 50.000 puestos de trabajo en todo el mundo, que se sumar\u00edan a las medidas de eliminaci\u00f3n de empleos antes anunciadas. El objetivo ser\u00eda reducir los costes empresariales si estos no cambian en el corto plazo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En una entrevista publicada en la intranet de Volkswagen a la que tuvo acceso el semanario alem\u00e1n Der Spiegel, Blume se\u00f1ala que esta reducci\u00f3n de empleos ser\u00eda necesaria para \u00abrecortar los costes administrativos, de infraestructura y apoyo al negocio principal a un nivel competitivo\u00bb. Estos costes son en Volkswagen un 20 % m\u00e1s elevados que la media en las empresas comparables del sector, a\u00f1adi\u00f3 Blume.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abComo la mitad de esos costes corresponden al personal, un c\u00e1lculo te\u00f3rico -si los costes laborales no cambian- implicar\u00eda la eliminaci\u00f3n de unos 50.000 puestos de trabajo en todo el mundo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Blume. Esta supresi\u00f3n se a\u00f1adir\u00eda al recorte de 50.000 puestos de trabajo que el grupo Volkswagen ya hab\u00eda anunciado para Alemania hasta 2030, de ellos 35.000 en la marca VW y el resto en otras como Porsche y Audi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuatro plantas en peligro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En otra parte de la entrevista, Blume indica que la firma debe ser \u00abm\u00e1s eficiente, robusta y simple. Debemos reducir nuestros costos\u00bb. Y agrega que \u00abla verdad es que, as\u00ed como est\u00e1n las cosas hoy, no podemos confirmar que las plantas de Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm sean capaces de operar de forma competitiva en la d\u00e9cada de 2030\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si Volkswagen finalmente recorta 100.000 puestos de trabajo, ser\u00e1 la mayor reestructuraci\u00f3n de la historia de la industria automotriz, superando por mucho la eliminaci\u00f3n de 50.000 empleos que hizo General Motors tras declararse en bancarrota en 2009.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volkswagen, que emplea a unas 660.000 personas en todo el mundo, dijo el pasado jueves que va a reducir capacidades de producci\u00f3n hasta 9 millones de veh\u00edculos anuales para adaptarlas a la situaci\u00f3n del mercado global y al aumento de la competencia, pero no dio detalles de reducciones de empleos o cierres de f\u00e1bricas. El grupo tambi\u00e9n va a reducir la oferta de sus modelos automovil\u00edsticos paulatinamente en un 50 % y se va a concentrar en los segmentos de mercado m\u00e1s atractivos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DZC (EFE, AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una entrevista interna, el presidente ejecutivo de VW dijo que es necesario reducir costos para hacer m\u00e1s competitiva a la firma. El recorte se sumar\u00eda a otro de 50.000 empleos anunciado previamente. 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