La operaci\u00f3n estuvo a cargo de compa\u00f1\u00eda Mediterranean Shipping<\/p>\n\n\n\n
Hoy se realiz\u00f3 el primer env\u00edo de contenedores del Puerto de Paracas hacia Estados Unidos y Europa, en el servicio directo de la Mediterranean Shipping Company (MSC), el mismo que estar\u00e1 disponible para las empresas agroexportadoras peruanas de forma semanal.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el gerente de operaciones del Puerto de Paracas, C\u00e9sar Rojas, en este primer env\u00edo se han embarcado m\u00e1s de 3,000 toneladas de uvas, ar\u00e1ndanos y cebollas en contenedores provenientes de empresas agroexportadoras del sur del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
\u201cProyectamos que embarcaremos m\u00e1s de 100,000 toneladas de productos, principalmente de uva de mesa, para la temporada que inicia en noviembre del presente a\u00f1o hasta marzo del 2024. Esto es aproximadamente el 25% del total de las env\u00edos de las agroexportaciones que partir\u00e1n del puerto durante todo el 2023. En el 2024, esperamos elevar esa cifra a 35%\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Mayor eficiencia<\/p>\n\n\n\n
El ejecutivo agreg\u00f3 que este nuevo servicio destaca por los menores tiempos de tr\u00e1nsito, un servicio tratamiento de fr\u00edo (cold treatment) que sigue altos est\u00e1ndares y la integraci\u00f3n de Puerto de Paracas a la red mundial de 520 de puertos en los que MSC tiene presencia.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa carga llegar\u00e1 directamente del Puerto de Paracas en 19 d\u00edas al puerto de Rotterdam, en Europa, que es uno de los principales mercados de exportaci\u00f3n de nuestra fruta. Al puerto de Filadelfia, en Estados Unidos, llegar\u00e1 en 12 d\u00edas, y al Puerto de Los \u00c1ngeles, en 21 d\u00edas. En el caso de estos dos \u00faltimos, v\u00eda transbordo en Panam\u00e1. Durante este tiempo la carga estar\u00e1 sometida a un riguroso tratamiento de fr\u00edo que asegura mantener sus atributos de calidad, los cuales son exigidos en los mercados destino\u201d, precis\u00f3 Rojas.<\/p>\n\n\n\n
Cabe mencionar que la flota de este servicio premium se compone de nueve modernos barcos de hasta 12,000 TEUS de capacidad.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEs un hito para la exportaci\u00f3n del sur del pa\u00eds. Contribuye a la descentralizaci\u00f3n log\u00edstica y a superar las desventajas de atravesar cientos de kil\u00f3metros para transportar la carga y el riesgo que esto representa. Y se ha logrado gracias al esfuerzo de los distintos actores de la cadena: el puerto, los agroexportadores y MSC\u201d indic\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, Rojas destac\u00f3 el compromiso de Puerto de Paracas de contribuir con la competitividad de los agroexportadores peruanos, gracias a la modernizaci\u00f3n de los servicios del terminal, siguiendo los m\u00e1s altos est\u00e1ndares t\u00e9cnicos y ambientales.<\/p>\n\n\n\n
Punto nodal<\/p>\n\n\n\n
El Puerto de Paracas se ha convertido en un punto nodal en la cadena de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de la regi\u00f3n sur del Per\u00fa y un actor clave en el comercio internacional de productos provenientes de Lima, Pisco, Ica, Nazca, Ayacucho, Huancavelica, Apur\u00edmac, Arequipa, Moquegua entre otros.<\/p>\n\n\n\n
Entre las ventajas competitivas del puerto destaca su alta capacidad y ubicaci\u00f3n. Se encuentra a una distancia entre media hora y dos horas de las operaciones de sus clientes, lo cual significa menores tiempos de espera y menores trayectos para ellos, entre otra serie de eficiencias de alto aporte a su gesti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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